München Budget: Baureferat sorgt für ebene Bordsteinkanten

Das Baureferat hat an bisher über 120 Übergängen von Fahrradwegen die Bordsteinkanten fahrbahnbündig abschleifen lassen. Dort ist das Radfahren nun deutlich angenehmer und sicherer, zum Beispiel entlang der Waisenhaus-, Zschokke-, Würmtal- und der Knorrstraße. Das Projekt wird finanziert aus dem MünchenBudget 2025. Der Vorschlag, holprige Bordsteinkanten zwischen Fahrradweg und einmündenden Stra-ßen abzuschleifen, war eine der zehn Gewinnerideen.
Insgesamt standen dafür 100.000 Euro zur Verfügung, mit denen so viele Übergänge wie möglich geglättet worden sind. Die abzuflachenden Stellen wurden zusammen mit Vertreter*innen des Radentscheids München ausgesucht. Bei der Auswahl wurden auch Hinweise von Bürger*innen aus der Meldeplattform Radverkehr, die vom Mobilitätsreferat betrieben und betreut wird, berücksichtigt. Viele der abgeflachten Stellen befinden sich im ausgeschilderten Radwegenetz.
Baureferentin Dr.-Ing. Jeanne-Marie Ehbauer: „Das gezielte Abschleifen von Bordsteinkanten entlang besonders vielbefahrener, aber stellenweise holpriger Strecken bringt hohen Nutzen bei relativ geringem baulichen Aufwand. Ebene Übergänge bringen eine sofort spürbare Verbesserung. Neue Radwege bauen wir von vornherein niveaugleich und ohne Bordsteinkante. Das ist angenehmer beim Fahren und die Einkäufe bleiben im Korb, wo sie sind. Das Abschleifen von Bordsteinkanten auf älteren Radwegen ist eine kosteneffiziente Verbesserung im städtischen Radlnetz. Daher mein Dank an die engagierten Bürger*innen für diesen pragmatischen Gewinnervorschlag.“
Bordsteinkanten in der Waisenhausstraße vor und nach der Abflachung (Foto: Baureferat)
Eine Liste aller 120 Übergänge, die abgeschliffen wurden, sowie Informationen zu allen weiteren Gewinner-Vorschlägen des MünchenBudgets 2025 gibt es unter
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https://unser.muenchen.de/muenchenbudget2025

Fakten

• Die Baureferat hat über 120 Übergänge von Fahrradwegen abgeschliffen.
• Das Projekt wird finanziert aus dem MünchenBudget 2025.
• Der Vorschlag, holprige Bordsteinkanten zwischen Fahrradweg und einmündenden Straßen abzuschleifen, war eine der zehn Gewinnerideen.
• 100.000 Euro wurden für die Abflachung von Übergängen zur Verfügung gestellt.
• Die abzuflachenden Stellen wurden zusammen mit Vertreter*innen des Radentscheids München ausgesucht.
• Viele der abgeflachten Stellen befinden sich im ausgeschilderten Radwegenetz.
• Das gezielte Abschleifen von Bordsteinkanten bringt hohen Nutzen bei relativ geringem baulichen Aufwand.
• Die neue Radwege werden von vornherein niveaugleich und ohne Bordsteinkante gebaut.
• Das Abschleifen von Bordsteinkanten auf älteren Radwegen ist eine kosteneffiziente Verbesserung im städtischen Radlnetz.