Endlich Maßnahmen für eine radfreundliche Heßstraße

Antrag Stadtrats-Mitglieder Sonja Haider, Dirk Höpner, Nicola Holtmann und Tobias Ruff (Fraktion ÖDP/München-Liste) vom 25.3.2026
Endlich Maßnahmen für eine radfreundliche Heßstraße
Antwort Mobilitätsreferent Georg Dunkel:
In Ihrem oben genannten Antrag fordern Sie die Umsetzung von Sofortmaßnahmen, um eine fahrradfreundliche Gestaltung der Heßstraße zu verwirklichen.
Ihr Einverständnis vorausgesetzt, teilen wir Ihnen auf diesem Wege zu Ihrem Antrag Folgendes mit:
Mit dem Beschluss „Radschnellverbindungen in München und Umland“ (Beschluss der Vollversammlung des Stadtrats vom 27.4.2022, Sitzungsvorlage Nr. 20-26/V 04418) ist das Mobilitätsreferat beauftragt, „die vertiefte Planung für eine Radschnellverbindung nach Markt Schwaben (…) durchzuführen“ sowie „sukzessive vertiefte Planungen für die weiteren radialen Radschnellverbindungen zu beauftragen“. Darüber hinaus sollen „die Qualitätsstandards von Radschnellverbindungen bei Neu- und Umplanungen, die auf den Strecken der fünf radialen Bestvarianten liegen, soweit möglich“ berücksichtigt werden. Derzeit befinden sich neben der Radschnellverbindung nach Garching, deren Planung bereits vor dem genannten Beschluss begonnen hatte, und der im genannten Beschluss beauftragten Radschnellverbindung nach Markt Schwaben keine weiteren Trassen in Planung.
Wann die Radschnellverbindung in den Münchner Nordwesten (München – Dachau) dem Stadtrat zur Beschlussfassung vorgelegt werden kann, ist aufgrund der derzeit angespannten Haushaltslage nicht absehbar. Die Stadt arbeitet nichtsdestotrotz weiter daran, unter anderem bestehende Netzlücken zu schließen oder Straßenzüge mit besonderen Defiziten in der Radinfrastruktur zu verbessern. Dabei werden, wenn möglich, stets auch Synergieeffekte mit ohnehin anstehenden Baumaßnahmen genutzt.
Beschlusslage Radschnellverbindungen
Dies ist beispielsweise der Fall im Abschnitt zwischen Lothstraße und Schwere-Reiter-Straße, welcher sich derzeit in der Planungsphase befindet. Dabei werden die anliegenden Bebauungspläne entsprechend berücksichtigt, ebenso wie die geplante Radschnellverbindung, die auf der gesamten Länge in die Planung einfließt. Im Bereich des geplanten Kreativparks ist ein modaler Filter vorgesehen, um die Verkehrsführung zuberuhigen. Aufgrund der Eigentumsverhältnisse wird in diesem Abschnitt abweichend vom Bebauungsplan ein schmaler Streifen des Kreativpark-Areals dem Straßenraum zugeschlagen. Dadurch können die für den Fuß- und Radverkehr erforderlichen Breiten sichergestellt werden. Die Stra-ßenraumgestaltung wird so ausgelegt, dass dort eine spätere Widmung als Fahrradstraße möglich ist. Das Parken soll unter Berücksichtigung der Belange des Radverkehrs angeordnet werden.
Heßstraße zwischen Lothstraße und Schwere-Reiter-Straße
Zur Prüfung der straßenverkehrsrechtlichen Voraussetzungen zur Anordnung einer Fahrradstraße in der Heßstraße (ganz oder abschnittsweise) sind aktuelle Verkehrserhebungen erforderlich. Entsprechende Verkehrszählungen mussten 2025 aufgrund anderer priorisierter Vorgänge zurückgestellt werden. Wir gehen derzeit davon aus, dass diese zeitnah durchgeführt werden, sodass in der zweiten Jahreshälfte 2026 ein verkehrsfachliches und straßenverkehrsrechtliches Prüfergebnis vorliegen wird.
Prüfung der Einrichtung einer Fahrradstraße
Bei der Einrichtung von neuen Fahrradstraßen ist neben den Zielen der Vision Zero zur Verbesserung der Verkehrssicherheit auch der Beschluss zum weiteren Vorgehen bezüglich Fahrradstraßen zu berücksichtigen (Beschluss des Mobilitätsausschusses vom 17.7.2024, Sitzungsvorlage Nr. 20-26/V 10735). Die darin beschlossenen Maßstäbe an künftige Fahrrad-straßen bezüglich Fahrbahnbelag, Markierungen, Parkregelungen, etc. stehen in einem Spannungsverhältnis zu einer Sofortmaßnahme im heute vorhandenen Straßenraum der Heßstraße. Eine Sofortmaßnahme ist daher nicht sinnvoll möglich. Bei positiver straßenverkehrsrechtlicher Prüfung gehen wir derzeit von einer Realisierung mit entsprechend notwendigen Anpassungen im Straßenraum im Jahr 2027 aus.
Um Kenntnisnahme von den vorstehenden Ausführungen wird gebeten. Wir gehen davon aus, dass die Angelegenheit damit abgeschlossen ist.

Fakten

• Die Stadt München hat einen Antrag der Fraktion ÖDP/München-Liste vom 25.3.2026 eingereicht
• Der Stadtrat von München hat am 27.4.2022 den Beschluss „Radschnellverbindungen in München und Umland“ gefasst, in dem das Mobilitätsreferat beauftragt wurde, eine Radschnellverbindung nach Markt Schwaben durchzuführen
• Die Radschnellverbindung nach Garching befindet sich derzeit in Planung
• Die Radschnellverbindung nach Markt Schwaben hat keine weiteren Trassen in Planung
• Die Stadt München arbeitet daran, bestehende Netzlücken zu schließen oder Straßenzüge mit besonderen Defiziten in der Radinfrastruktur zu verbessern
• Ein modaler Filter ist vorgesehen, um die Verkehrsführung im Bereich des geplanten Kreativparks zuberuhigen
• Die Straßenraumgestaltung wird so ausgelegt, dass dort eine spätere Widmung als Fahrradstraße möglich ist
• Aktuelle Verkehrserhebungen sind erforderlich, um die straßenverkehrsrechtlichen Voraussetzungen zur Anordnung einer Fahrradstraße in der Heßstraße zu prüfen
• Die Stadt München geht davon aus, dass die Verkehrserhebungen 2026 durchgeführt werden können