Drohender Ölmangel in der EU: Staaten bereiten sich auf Engpässe in Versorgung vor

Immer mehr Länder richten sich auf Versorgungsengpässe beim Öl ein. In mehreren asiatischen Staaten und in Australien haben die Regierungen bereits S…

Fakten

• Die EU-Kommission rät den Mitgliedstaaten, freiwillige Maßnahmen zur Einsparung von Nachfrage zu bringen.
• Die Regierungen in mehreren asiatischen Staaten und in Australien haben bereits Schritte zur Vorsorge angeordnet.
• Die EU-Länder müssen sich auf potenziell langwierige Unterbrechungen vorbereiten.
• Die Internationalen Energieagentur schätzt, dass Regierungen auf einen Zehn-Punkte-Plan zurückgreifen können.
• Ein möglicher Plan könnte Tempolimits, autofreie Sonntage, Aufrufen zu mehr Homeoffice sowie eine Rationierung von Benzin und Kerosin umfassen.
• Die Staaten in Asien beginnen, Treibstoff für unverzichtbare Zwecke zu reservieren.
• In Europa gab es Vergleichbares zuletzt während der Ölkrise in den 1970er-Jahren.
• Die Bundeswirtschaftsministerin Katherina Reiche hat gewarnt, dass Sprit im April oder Mai knapp werden könnte.
• Die EU-Kommission warnt vor Engpässen vor allem bei Diesel und Kerosin.
• Deutschland bezieht sein Rohöl aus insgesamt 30 Ländern.
• Die größten Anteile kommen aus Norwegen, den USA, Libyen, Kasachstan und Großbritannien.
• Mit dem Ausfall vieler Lieferungen aus dem Nahen Osten wächst die Konkurrenz um die verbliebenen Mengen.
• Europa hat für Diesel und Kerosin weniger eigene Raffineriekapazitäten und muss daher mehr auf dem Weltmarkt einkaufen.
• Die Straße von Hormus ist eine wichtige Route für die Lieferung von Gasöl, dem Ausgangsprodukt für Diesel.
• Die Lücke in der Lieferkette könnte nicht einfach gefüllt werden.
• Ein Teil der Lücke kann durch Pipelinetransporte über die arabische Halbinsel ausgleichen.
• Die Kommerzbank schätzt, dass die Lücke auf gut zehn Millionen Barrel reicht.
• Wenn die Lieferunterbrechung anhält, wechselt der Markt von der Suche nach Alternativen zur Rationierung.
• Rationierung bedeutet, dass die Nachfrage fallen muss.
• Die Preise für Öl könnten historisch hohe Werte erreichen, wenn die Blockade der Straße von Hormus anhält oder die Route durch das Rote Meer ebenfalls unterbrochen wird.
• Die EU-Mitgliedstaaten haben seit dem Beginn des Krieges bereits 13 Milliarden Euro mehr für den Import fossiler Brennstoffe aufbringen müssen.
• Die Kommission in Brüssel sieht sich jedoch auf Engpässe vorbereitet, weil die Mitglieder verpflichtet sind, Ölvorräte zu halten und Notfallpläne zu erarbeiten.
• Die Versorgungssicherheit der EU bleibt gewährleistet
• Die EU muss jedoch auf eine möglicherweise länger andauernde Störung des internationalen Energiehandels vorbereitet sein.