Dresdens neue Carolabrücke: Spannende Entwürfe und ein rasantes Bauvorhaben!

Vier Planer, vier Ideen für eine neue Carolabrücke: Bei einer Podiumsdiskussion mit Bürgern und Planern wurde klar, dass die neue Carolabrücke auch m…

Fakten

• Die neue Carolabrücke soll auch mit vier Autospuren ein Gewinn für Dresden werden.
• Der Planer-Verbund FHECOR+TSSB aus Berlin und Dresden startete seine Präsentation am Mittwochabend mit einer nahezu durchgeplanten neuen Carolabrücke.
• Jan Tröber zeigte in der im Internet einsehbaren Präsentation eine komplette simulierte neue Carolabrücke.
• Präsentiert wurden eine Variante der Elbquerung mit vier Autospuren und eine mit zwei Spuren.
• Selbst in der breiteren Variante soll das Bauwerk nicht breiter sein, als die eingestürzte Brücke.
• Der Überblick über die wichtigsten neuen Fakten ist in Dresden.
• Die neue Carolabrücke wird 2027 geplant und der Bau ausgeschrieben.
• Gerechnet wird mit einer Bauzeit von etwa zwei Jahren.
• Einige Planer versuchen, eine Teilinbetriebnahme, etwa der Straßenbahngleise, zu ermöglichen.
• Mehre Planer wollen mit vorgefertigten Elementen und Vorprüfungen arbeiten.
• Die neue Carolabrücke soll Flächen zum Flanieren und zum Genießen der Aussicht auf die Altstadt geben.
• Zur Diskussion steht dann ein Aus der Parkplätze unter der Brücke.
• Fast immer war klar, dass es auf der Brücke Flächen zum Flanieren und zum Genießen der Aussicht auf die Altstadt geben muss.
• Die neue Carolabrücke soll Radschnellwege über die Brücke haben.
• Eine Anbindung einer Straßenbahn in die Johannstadt wird mitgedacht.
• Die Erreichbarkeit der Wege unter der Brücke ist ein Thema.
• Mehrere Planer fordern die Umbenennung in Roland-Kaiser-Brücke.
• Dem widersprach ein sichtlich amüsierter Baubürgermeister Stephan Kühn (Grüne).
• Die neue Carolabrücke soll 140 Millionen Euro kosten.
• Zwei Autospuren würden zu 23 Prozent weniger Brückenfläche führen.
• „Wird die Brücke so viel schmaler, kann ich die Preisobergrenze eher garantieren.“