Nadelöhr in Nahost: Warum die Straße von Hormus entscheidend im Iran-Krieg ist

Rund ein Fünftel aller Öltransporte wird dort normalerweise täglich verschifft: In der Straße von Hormus geht seit dem Beginn des Iran-Kriegs fast ga…

Fakten

• Die Straße von Hormus ist eine Meerenge zwischen dem Iran und Oman.
• Rund ein Fünftel aller Öltransporte wird dort normalerweise täglich verschifft.
• Die Schifffahrt durch die Straße von Hormus ist seit dem Beginn des Iran-Kriegs fast gar nichts mehr.
• Es gibt täglich Angriffe auf Schiffe in der Region.
• Der Iran hat den mit Abstand größten Küstenanteil am Persischen Golf.
• Seine gesamte Südküste am Persischen Golf, an der Straße von Hormus und am Golf von Oman beträgt etwa 2440 Kilometer.
• Die Straße von Hormus ist die einzige Verbindung des Persischen Golfs mit den Weltmeeren.
• Die schiffbaren Passagen in beiden Richtungen messen rund drei Kilometer breit.
• Die G7-Staaten kündigten an, die Straße von Hormus wieder für die Handelsschifffahrt befahrbar zu machen.
• Um solche Eskorten zu gewährleisten, sei die Koordination mehrerer Marinen und eine mehrwöchige Vorarbeit nötig.
• Rund 2500 Handelsschiffe in der Region still liegen, darunter knapp 180 Rohöltanker.
• Rund 20.000 Seeleute sollen an Bord der Schiffe fest sitzen.
• Deutschland hat rund 30 Schiffe deutscher Reedereien am Persischen Golf fest.
• Die Straße von Hormus ist wichtig für die Öl- und Gasförderländer in der Region.
• Der größte Ölexporteur in der Region ist Saudi-Arabien.
• Pro Tag werden etwa 5,3 Millionen Barrel Rohöl des Landes durch die Meerenge verschifft.
• Der Iran ist mit etwa 1,5 Millionen Barrel der viertgrößte Ölexporteur durch die Straße von Hormus.
• Die Straße von Hormus ist wichtig für den Transport von Öl aus dem Persischen Golf nach Asien.
• China importiert rund 5,4 Millionen Barrel Öl pro Tag über die Meerenge.
• Europa führt nur etwa eine halbe Million Barrel Öl über die Meerenge ein.
• Pipelines sind in der Region vorhanden, aber sie könnten nicht genug sein, um den Bedarf zu decken.
• Der Iran hat keine Alternative zur Straße von Hormus als Transportweg für Öl.
• Die Pipeline von Abqaiq nach Yanbu in Saudi-Arabien schafft pro Tag um die 300.000 Barrel.
• Viele Schifffahrtsunternehmen stellten ihre Fahrten bereits ein und änderten die Routen.
• Deutschlands größte Containerreederei Hapag-Lloyd und der dänische Konkurrent Maersk teilten mit, dass sie die Straße von Hormus nicht länger durchfahren werden.
• Die Bundesrepublik erhält ihr Rohöl überwiegend nicht aus dem Nahen Osten.
• Der Iran ist ein wichtiger Lieferant für Deutschland, aber auch andere Staaten des Nahen Ostens wie Oman, Katar und Kuwait lieferten 2025 kein Rohöl.
• Norwegen ist der wichtigste Lieferant für Deutschland.
• Die Ölpreise könnten steigen, wenn die Straße von Hormus blockiert bleibt.
• Die Internationale Energieagentur gab am Mittwoch bekannt, eine Rekordmenge strategischer Ölreserven aufzulösen.
• Das Ziel ist es, die durch den Krieg angespannten Märkte zu stabilisieren.
• Die Wirkung der angekündigten Zusatzmenge wäre begrenzt.
• Die komplette Auslieferung dürfte rund 120 Tage in Anspruch nehmen.